Einige Regionen Russlands sind für russische Autoversicherer so unrentabel, dass sie sich auf jeden Fall weigern, Versicherungspolicen zu verkaufen (oder nur mit verschiedenen zusätzlichen Dienstleistungen zu verkaufen).
Die Russische Union der Autoversicherer (RSA) analysierte eine Reihe von Parametern, darunter:
- Wie häufig sind versicherte Ereignisse
- Wie viel Geld wurde im Durchschnitt in Russland bezahlt?
- Wie ist das Verhältnis von gerichtlichen und „normalen“ Zahlungen?
- ob es mehr Verträge gab;
- Verhältnis der Gemeinkosten vor Gericht zum vom Autobesitzer geforderten Betrag;
- Zahlungsniveau in einer bestimmten Region für Januar bis September dieses Jahres
und belief sich 2017 auf die 20 problematischsten Regionen für die obligatorische Kfz-Versicherung. In rot zeigt die Liste die Themen der Russischen Föderation an, die in Bezug auf Betrug und Verlust durch Versicherer negativ sind. Im Vergleich zu 2016 ist das Primorsky-Territorium vom gelben („riskant, aber erträglich“) Bereich der Liste in den roten Bereich übergegangen. Zuvor war es an vierzigster Stelle, und in der aktuellen Liste der „toxischen“ Regionen unter OSAGO 2017 belegte es die fünfzehnte Linie. Unter dem Gesichtspunkt der Verluste für Vertreter der Sonderverwaltungszone in den Regionen Lipezk und Orenburg ist dies nicht gut.
Beim Lesen der Beschwerden von OSAGO-Versicherungsunternehmen stellt sich unfreiwillig die Frage: Gibt es Regionen, in denen sie 2017 besser und nicht schlechter geworden sind? Es stellt sich heraus, dass es gibt. Dies ist das Krasnodar-Territorium, Tatarstan und die Region Tscheljabinsk.
Hier finden Sie eine vollständige Liste der unrentabelsten Kfz-Haftpflichtversicherungen, die für Autoversicherer der Russischen Föderation recht günstig sind.
In RSA mögen sie wirklich keine Autoanwälte, die die Rechte der Autobesitzer zurückkaufen, um das Unternehmen zu beanspruchen, in dem das Auto versichert ist. Versicherer nannten solche Leute Betrüger.
Laut dem Leiter der RSA, Igor Yurgens, führen die „betrügerischen Handlungen“ von Autoanwälten dazu, dass sie viel größere Beträge erhalten, als der Versicherer an seinen Kunden hätte zahlen müssen.
Aber viele Autofahrer haben eine viel bessere Einstellung gegenüber Autoanwälten als PCA. Sie glauben, dass Versicherungsunternehmen die Höhe der Zahlungen im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung unterschätzen und nur mit Hilfe kompetenter Spezialisten vor Gericht Gerechtigkeit erreichen können.
Laut RSA beträgt die durchschnittliche CTP-Zahlung in Russland 79,5 Tausend Rubel, aber Autobesitzer aus 14 russischen Regionen hatten mehr Glück, da dort der durchschnittliche Zahlungsbetrag einhunderttausend Rubel überstieg.
Die Bemühungen des Gesetzgebers haben nicht dazu beigetragen, das Betrugsniveau im Bereich der Haftpflichtversicherung zu verringern. In diesem Jahr stieg die Häufigkeit versicherter Ereignisse um 0,4%, die durchschnittliche Zahlung um 15% und das Verhältnis von gerichtlichen und außergerichtlichen Zahlungen auf 14,1% (dies sind 0,3% mehr als vor einem Jahr).
