Das erste seiner Art, ein Atom-U-Boot, ging 1954 aus. U-Boote sind eine beeindruckende Waffe in den Gewässern der Ozeane und eine Gefahr für die Menschheit und ihre eigene Besatzung. Bei einem Brand im Tiefseeapparat des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation „Losharik“ am 1. Juli dieses Jahres wurden 14 Seeleute getötet. In diesem Zusammenhang haben wir beschlossen, die 10 größten Unfälle in U-Booten in Erinnerung zu rufen.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Bis 1944 wurde der größte Teil des U-Boot-Dienstes über Wasser durchgeführt und nur eingetaucht, um den Feind anzugreifen oder sich vor ihm zu verstecken. Die amerikanische SS-109 sank vor der Halbinsel Cape Cod, nachdem sie von einem Schiff der Küstenwache gerammt worden war. Infolgedessen wurden 40 Truppen getötet. Überraschenderweise wurde das Boot ein Jahr nach dem Unfall wieder in Dienst gestellt und arbeitete bis zu seiner Stilllegung im Jahr 1936.
9. "Pike" C117, UdSSR (1952)
S117 - der Vorfahr eines der größten U-Boote der Welt. Während der Überschwemmung des sowjetischen dieselelektrischen U-Bootes mit Torpedos wurden 52 Seeleute vermisst. Die Ursache der Katastrophe und der Ort des Schiffstodes sind bisher nicht bekannt. Der Vorfall ereignete sich im Dezember 1952, als er sich auf Trainingsübungen auf dem Japanischen Meer vorbereitete.
Nachdem der Kommandant der S-117 den Ort der Übungen nicht erreicht hatte, berichtete er, dass der richtige Motor defekt war, sodass die Kampfeinheit mit einem Dieselmotor zum vorgesehenen Platz fuhr. Nach einiger Zeit berichtete der Kapitän über die Fehlerbehebung. Danach bestand keine Verbindung mehr zum Team. Die Suche nach "Hecht", die bis 1953 durchgeführt wurde, endete mit nichts.
8. "Thresher" SSN-593, USA (1963)
Das Wrack eines amerikanischen Atom-U-Bootes forderte 129 Menschenleben bei Übungen nahe der Küste von Massachusetts (USA). SSN-593 ging zur See, um die Stärke des Rumpfes in extremen Tiefen zu testen. Aufgrund mechanischer Schäden am Rumpf sank das U-Boot hastig und explodierte unter Wasser auf rund 732 Metern. Wie die Fotografie vom Unfallort in einer Tiefe von 2,5 km zeigte, war die Explosion stark und verursachte eine Streuung großer Trümmer in einem Kreis mit einem Radius von 300 m.
7. K129, UdSSR (1968)
K-129 mit Dieselmotor und Atomsprengköpfen sank am 8. März 1968 im Pazifischen Ozean (in der Nähe der Hawaii-Inseln) zusammen mit einem Team von 96 bis 98 U-Booten (Daten variieren). Die Ursache des Unfalls blieb ungelöst, es wurden jedoch mehrere Theorien aufgestellt, von denen eine eine Kollision mit einem unbekannten Staatsschiff war.
Laut dem offiziellen Bericht der US-Marine, die 1974 die K-129 finden konnte, war die Schuld an der tragischen Katastrophe mit dem sowjetischen U-Boot eine Explosion an Bord. Als das Schiff von den Streitkräften der Navy of America angehoben wurde, zerbrach das U-Boot in zwei Teile, aber einige Teile großer Einheiten wurden an einen der Standorte der feindlichen Flotte geliefert. Während ihrer Inspektion wurden die Leichen von sechs sowjetischen Seeleuten herausgenommen, die später mit allen Ehren von den Amerikanern auf See begraben wurden.
6. "Scorpio" SSN-589, USA (1968)
Das US-Militär verlor am 21. Mai 1968 sein zweites Atom-U-Boot und 99 Seeleute im Atlantik, 740 km südwestlich der Azoren. Die Besatzung sollte nach 5 Tagen zur Basis zurückkehren, aber das Schicksal verfügte etwas anderes. Später wurde die versunkene Maschine von den Streitkräften von etwa 60 Schiffen und 30 Flugzeugen etwa sechs Monate lang vergeblich durchsucht. Bald wurde Scorpion in einer Tiefe von etwa 3.000 Metern mit Sonar gefunden.
Wie so oft ist die Ursache der Katastrophe noch nicht geklärt. Die wahrscheinlichste Rechtfertigung für die Gründe war die Detonation des Torpedos, aber einige Experten sahen darin eine sorgfältig verborgene Tatsache der Beseitigung des Skorpions durch die sowjetische U-Boot-Flotte.
5. K-8 (Projekt 627A "KIT"), UdSSR (1970)
Der erste traurige Entzug der Atomflotte der UdSSR war das Wrack der K-8, zusammen mit allen an Bord (52 Personen). Am 12. April 1970 patrouillierten die Atom-U-Boote auf Patrouille in den Gewässern des Mittelmeers und mussten in den Golf von Biskaya versetzt werden, um an groß angelegten Übungen namens „Ocean-70“ teilzunehmen.
Die Hauptaufgabe des Schiffes bestand darin, die Streitkräfte eines potenziellen Feindes zu identifizieren, der unter Wasser bis zu den Seegrenzen der UdSSR durchbricht. Das Atomschiff sank vor Beginn der für den 14. April geplanten Trainingsmanöver infolge eines tödlichen Brandes. Das K-8 KIT sank 500 km von Spanien entfernt und verlor dabei an Längsstabilität und allgemeinem Auftrieb. Im Sterben gelang es der Besatzung, Kernreaktoren zu neutralisieren.
4. K-278 "Komsomolets" (Projekt 685 "Fin"), UdSSR (1989)
42 sowjetische Soldaten starben beim Tod der Tapferen (meist an Unterkühlung), 27 Teammitglieder flohen.
Ein Atom-U-Boot der dritten Generation, ausgestattet mit schnell ladenden Torpedorohren, war zu dieser Zeit der Rekordhalter für die Tiefe des Absenkens unter Wasser - unter anderem 1.027 Meter - ein Rekord wurde 1985 aufgezeichnet. Trotz seiner Fähigkeiten starb Komsomolets und sank in der norwegischen See nach einem Brand in zwei benachbarten Abteilen.
Dies geschah am 7. April 1989, als das Auto mit einer Geschwindigkeit von 14,8 km / h (8 Knoten) in einer geringen Tiefe von 380 Metern fuhr. Infolge des Notfalls wurden Panzersysteme des Hauptballastes getroffen, durch die Meerwasser das U-Boot füllte.
3. "Kursk" K-141 (Projekt 949A "Antei"), Russland (2000)
Der Dienst des nuklearen U-Boot-Kreuzer-Raketenträgers wurde am 12. August 2000 während taktischer Übungen in der Barentssee auf einer Marke von etwas mehr als 100 Metern auf tragische Weise unterbrochen. Zwei tödliche Explosionen donnerten, weil Kraftstoff aus dem Torpedomotor austrat, und der größte Teil der Besatzung (von 118 Personen an Bord) starb plötzlich.
23 U-Boote konnten in das intakte Abteil hinten umziehen, wo sie eine lange Woche auf Hilfe warteten. Sie starben an Sauerstoffmangel, ohne auf den erfolgreichen Abschluss der Rettungsaktion in den Gewässern zwischen der Russischen Föderation und Norwegen zu warten. Durch die Zahl der Todesfälle unter U-Booten wurde dieser Unfall zu einem der größten auf Atombooten in der Nachkriegszeit in der Geschichte der russischen Flotte. "Sie ist ertrunken" ... Also antwortete V.V. Putin auf die Frage des amerikanischen Journalisten "Was ist mit dem russischen U-Boot Kursk passiert?" Live-Kanal CNN.
Der Prozess des Anhebens des K-141 in mehreren Schritten fand über einen Zeitraum von 12 Monaten in zwanzig Staaten statt. Die Kosten für den Such- und Wiederherstellungsvorgang wurden zu diesem Zeitpunkt auf Hunderte Millionen Dollar geschätzt. Nach der Ausgrabung der Überreste des Schiffes wurden einhundertfünfzehn tote U-Boote gefunden und begraben. Drei Seeleute wurden nie gefunden. Potenziell gefährliche Waffen des Bootes und der Kernreaktoren (2 Stk.) Wurden evakuiert.
2. "Min 361", China (2003)
Am 16. April 2003 trat während eines regelmäßigen Marinetrainings in der Bohaiwan-Bucht (Gelbes Meer, Nordostküste Chinas) eine ungewöhnliche Situation auf dem U-Boot Min 361 auf - ein Ausfall eines Dieselmotors. Die Fehlfunktion trug zu einer frühen Verringerung des Sauerstoffgehalts bei. Die gesamte Besatzung (70 Personen) kam später durch Würgen ums Leben.
Dann enthüllten die chinesischen Behörden zunächst die Tatsache der Katastrophe der U-Boot-Flotte. Nach Angaben, die am 2. Mai 2003 veröffentlicht wurden, wurde „Min 361“ von lokalen Fischern gefunden, die 9 Tage nach dem tragischen Vorfall versehentlich das Periskop mit ihren Netzen eingehakt hatten.
1. San Juan, Argentinien (2017)
Der Kapitän von „San Juan“ hat am 15. November 2017 die Kontaktaufnahme eingestellt und sich zuvor über Probleme mit der Stromversorgung beschwert. Dann befand sich das U-Boot mit einer Besatzung von 44 Personen am Übergang vom Marinestützpunkt in Mar del Plata, 1400 km von der argentinischen Hauptstadt entfernt. Nach einem Tag schlug die Kommunikation mit ihnen fehl. Fast 2 Wochen nach dem Verlust des Bootes wurde berichtet, dass die Operation zur Rettung der Seeleute eingestellt wurde, da die Sauerstoffreserven nach Berechnungen nur eine Woche dauern konnten.
Das U-Boot der argentinischen Marine wurde erst im November 2018, ein Jahr nach seinem Verschwinden, am Meeresboden von Sonar entdeckt. Die Ursachen des Notfalls wurden neulich aus einem Bericht eines deutschen Unternehmens, eines Herstellers von versunkenen U-Booten, bekannt. Experten glauben, dass die Überflutung der Fächer durch ein Ventil in den Batteriefächern begann. Dies führte zu einem Kurzschluss und dementsprechend zu einer Explosion.
Der Kommandant des vermissten argentinischen Atom-U-Bootes San Juan versprach seiner Mutter vor dem Trainingslager, dass dies die letzte Reise zum Meer sein würde ...
